Blog de MiniChou-one

Un jour, en nous rendant chez mes grands parents, moi,mon père et mon frère avons fais une découverte qui n'en est que plus inoubliable. puisque attiré par les modèles de véhicules tel que la coccinelle de chez Wolksvagen, la Mini Austin,ou bien même les motos de chez Harley Davidson .Nous avons fais la rencontre d'une Mini Austin de couleur blanc cassé ( rappelant légèrement les traits de la célèbre choupette ^^ ) équipé de rétroviseurs Harley Davidson ....et oui ...bizarre mais à la fois intriguant . Prenant cela pour un « signe » ,nous nous sommes renseigné ...et à notre grande surprise ,elle était a vendre ...que demandé de mieux. Après trois semaines de rudes négociations mon père en a fais l'acquisition et m'en fit la surprise par téléphone alors que je n'était pas encore sortit du lycée. A peine le téléphone raccroché que nous avions deja parler de sa rénovation.
Car, elle n'est pas dans ses meilleurs jours...
Et c'est par ce blog que nous aimerions moi, mon père et mon frère partager cette aventure qui n'est autre que la restauration d'un modèle talentueux par son histoire dans le monde de l'automobile.

Ma Mini est une mini Austin 1000 de 1981.L'ancien propriétaire a voulu "gonflé " le moteur et a donc décidé de mettre une culasse de 1300 et un carbu plus gros. Le problème est qu' aparement il n'a changer que cela et pas les pièces importante qu'il faut adapter en 1300, comme les fusibles.... .actuellement le moteur tourne mais sur trois pattes ( comme dit mon père ^^ ) .il va donc falloir après s'être occupé de tout ce qui est carrosserie, de s 'occupé du moteur .
Au cas ou il y aurais un quelconque problème, l'ancien propriétaire nous a vendu avec la mini 1000 un moteur qu'il dit avoir refais.nous allons donc vérifier lequel de ces moteur est en meilleur état que l'autre et et voir celui qui aurais le plus de compression. mais avant cela..la carrosserie
PS :si vous avez des conseilles niveau réglage du moteur ,comment le gonflé proprement ... tout commentaires est le bienvenue sur ce blog.

à vue d'œil la Mini nous parait dans un état qui semblerais être "potable" .Mais en regardant de plus prés,on constate que les premières restaurations non pas été proprement réalisée : exemple : la couleur blanche à été posé sans même prendre le temps de démonté la mini, ni même la poncée...

petit tour vers la plage arrière de la mini avant de vous montrer l'intérieur, où des troues barbares on été fait pour passé des enceintes....alala.... vive le tuning ^^

L'organisation de l'intérieur s'est tout d'abord résumé à enlever les moquettes et les insonorisant se trouvant en dessous afin d'éteindre la tôle servant de plancher. Une fois cela fais, nous nous sommes affaissé devant cette problématique : Comment enlevé la fibre de verre qui a été coulé sur tout le plancher? ( habitacle + coffre ) mais surtout, qu'allons nous découvrir en dessous ?
réponse : meule + marteau et burin .et pour ce qui est de la découverte, c'est la surprise ....